使用過離心風機設備的朋友應當知道，其實葉輪是該設備為關鍵的部件之一。
而且在設備運行的過程中，葉輪內(nèi)部的流動屬于一個異常復雜的逆壓過程。
實際上，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)以及葉道的復雜幾何形狀都會對其的流動情況產(chǎn)生非常重要的影響。
而之所以要對該方面的內(nèi)容進行研究，主要是希望能夠借助這方面的研究工作來進一步改善其的工作性能，以便于更好的提升離心風機設備的使用性能。
由于其在運轉(zhuǎn)過程中，存在一定的壓差，所以在葉片通道內(nèi)往往會存在葉片壓力面向吸力面的二次流動。
而這樣的結(jié)果則是有可能會導致設備的工作效率受到影響。
此外，還可能會引起離心風機設備的運行噪音增大。因此，為了改善這樣的情況，我們近年來是重要研究方向是希望采用邊界層控制方式，依次來提升葉輪的性能。
在相關的試驗中，我們發(fā)現(xiàn)，葉輪的射流尾跡結(jié)構會隨著流量的減小而變得更加強烈。
經(jīng)過多年的努力之后，現(xiàn)在也已經(jīng)有了不少的收獲。尤其是在研究離心風機設備的葉輪內(nèi)部流動方面的問題也有著非常明顯的進展。
而且在實際應用當中也取得了非常令人滿意的結(jié)果。目前，關于這部分的研究工作還在繼續(xù)，相信還有取得更好的結(jié)果。
實際上，在研究離心風機設備葉輪內(nèi)部流動情況的時候，我們所采用的研究方式主要還是定常計算。
隨著后期技術條件的提升，我們認為對于葉輪機械內(nèi)部流動的非定?，F(xiàn)象及其機理等的了解也會更加透徹。